Цитата:
|
Сообщение от Jericho
RIVALDO, чисто визуально, ниже того места где я мерил - ничего нет.
Ты действительно думаешь, что дилеры нагло врут в надежде на то, что ни один покупатель никогда не замеряет клиренс? Что за чушь вообще? Даже на взгляд, машина сильно выше конкурентов.
|
Тут больше вопрос интереса в первую очередь. Твой второй замер был под днищем автомобиля по центру профиля. Защита картера автомобиля, если она у тебя установлена, она
всегда ниже днища. Обратного не может быть технически просто. Если установлена защита, она никак не может быть в ровень с днищем или выше его уровня, она ниже всегда. Сама по себе плоскость днища автомобиля находится под углом к опорной плоскости автомобиля. Тоесть самые высокие точки на седанах всегда находятся в районе заднего бампера, а самые низкие в районе переднего, это всегда при любых условиях. Происходит это из-за того, что впереди установлен двигатель и из-за своей тяжести он всегда просаживает нос машины своим весом, а защита картера защищает двигатель с низу, тоесть защита картера сама по себе установлена в самом низком месте автомобиля и своим уровнем по определению ниже днища (тоесть уровня твоего второго замера).
Вот на подъёмнике тюксан хёндай, показана защита картера:
http://www.tucson-club.ru/forum/showthread.php?p=390316 , сообщение 477. У тебя должна стоять такая же хрень. Вот желательно промерить от задней кромки этой хрени (граница защиты, из-под которой выходит выхлопушка) до земли. Именно это расстояние и будет самым реальным клиренсом твоего автомобиля. Просто с земли подлезть туда тяжеловато.
На мой взгляд объявленный дилером клиренс не соответствует действительности. Это вполне возможно. Потому как защита картера сама по себе является опцией, тоесть можно установить, можно не устанавливать. А это уже отличие в клиренсах. Я не настаиваю оголтело, могу ошибаться конечно же.