Что-то мы совсем далеко все ускакали от пассата Б7...

RIVALDO, никогда не был если честно поклонником Порша и не интересовался. Поэтому заглянул в вики.
http://en.wikipedia.org/wiki/Porsche_911_GT2
"Configuration: Water-cooled twin-turbocharged H6"
Я так понимаю это твин турбо. С одной турбиной по-моему такого просто не выдать.

Про турбо с статья в вики http://ru.wikipedia.org/wiki/Porsche_997, там написано только про турбо и не написано про турбо с. В принципе логично, если просто на турбо 2 турбины, то на турбо с скорее всего тоже. В любом случае немецкий вариант эффективнее японского получается и быстрее и мощнее. Я только не могу понять почему на сайте производителя нет обозначения про две турбины...

RIVALDO, ну да ладно, не важно. И вообще Хонды рулят.:finest:

А кстати у хонды по-моему тоже был какой-то спорткар.

RIVALDO, конечно есть. NSX, который сейчас Acura. http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_NSX
Первое поколение уже легендарно, одна из лучших машин в истории. Уступающий по легендарности Nissan 300ZX конечно. Но тут мало кто потягается, этот автомобиль в гонках даже признавали незаконным, т.к. конкурентов просто не было. У Хонд есть ещё концепт кары, но они в основном для внутреннего рынка. Они не на столько быстрые, но сами по себе мегазчётные и фаподрочерские. Ни для кого не секрет, что японцы для внутреннего рынка делают машины во много раз лучше. До нас доходят далеко не все японские машины.
Спорткары есть у всех крупных автопроизводителей.
У Хонд кстати самые живучие движки, при чём работают они совсем по другому, чем двигатели других автомобилей. В обратном направлении. Даже DOHC VTEC движки, которые при включении втека всё-таки движку то напрягают, всё равно очень долго живут. Но вот коробки к примеру, которые автоматы, всегда проблемные у Хонд. Даже на новом автомобиле могут пинаться. Так что на сервисе скажут, всё норм.:finest: Плюс очень капризная к жидкостям. Обычный декстрон в ГУР не зальёшь, обязательно специальное масло, в коробку и движку тоже строго хондовские масла желательно...
В плане движок японцы изобритательны. У них самое главное - мощь при минимальном объёме, т.к. налоги у них не малые на большие объёмы.

Да на это "желательно" большинство владельцев забивает большой болт. Хотя я всеже предпочитаю оригинал да и то, скорее для очистки совести.
А так льют в движки тотже лукойл и ничего криминального, главное менять вовремя. Поэтому "капризные" к жидкостям скорее не машины а производители)) Ну это так, чисто мое мнение.

А я строго всё хондовское, кроме масла в движку. Туда лью Mitasu, в принципе оно тоже пойдёт. Главное не арабское лить. А вот в коробку крайне желательно только хондовское, коробки капризные на нет. И в ГУР. Я просто знаю хондоводов, которые лили обычный декстрон, а потом меняли ГУР или вообще рулевая рейка накрывалась.
Ну дык курилка же.))) Где, если не здесь.))

Тут да, коробас штука тонкая, да и вобще если производитель советует - выполняй его капризы, уж коли ездишь на машине этого производителя, сам оригиналы лью.

Я не гонщик, я вобще на овоще езжу, так что мне можно))

Снял сегодня ролик для Андрюхи, с линейкой, на айфон, но как-то не вспомнил что, для того чтобы вытянуть из него что-либо, надо ставить айтюнс, будь он трижды проклят. Короче, завтра постараюсь на кенон снять, только вот интересно, когда я получу свое пиво?;)